Благодаря усилиям сотрудников компании «Железнодорожные перевозки» экспортные грузы Ирана в Узбекистан отныне будут перевозиться иранскими вагонами
Согласно сообщению отдела по связям с общественностью компании, отправка первого иранского поезда, состоящего из 40 вагонов отечественного производства, на станцию Бухара в Узбекистане стала важной вехой в развитии регионального транзита Ирана. Поезд, перевозивший металлопродукцию, пересёк пограничный переход Серахс и через Туркменистан достиг пункта назначения. Это событие стало не только значительным транспортным достижением, но и символом успешной железнодорожной дипломатии правительства Четырнадцатого созыва.
Ранее железнодорожные перевозки грузов из Ирана в Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан осуществлялись с использованием подвижного состава этих стран. Однако благодаря усилиям сотрудников компании «Железнодорожные перевозки» теперь появилась возможность доставки грузов из Ирана до конечных пунктов назначения в этих странах с использованием иранских вагонов. Отныне экспортные товары Ирана в Узбекистан будут перевозиться иранскими вагонами.
По данным агентства MANA, ранее указанные страны по техническим причинам не разрешали иранским поездам выходить на свои железнодорожные сети. Однако в результате проведённых переговоров и консультаций использование иранских вагонов в Узбекистане стало возможным.
Наги-Заде, генеральный директор по внешней торговле Железных дорог Исламской Республики Иран, отметил, что основной причиной ограничений были технические и технологические сложности. Между железнодорожными системами Ирана и стран СНГ существует различие в ширине колеи, поэтому для допуска иранского подвижного состава требовалось проведение технических мероприятий.
Он добавил, что на сегодняшний день данный вопрос уже решён с Туркменистаном, Узбекистаном и Таджикистаном, а также ведутся переговоры с Казахстаном и Россией с целью организации перевозок иранскими поездами по всей территории стран СНГ. В настоящее время проводится анализ технических аспектов и тарифных вопросов, а на следующих этапах планируется дальнейшее открытие маршрутов для иранских поездов.
Помимо международного значения данного достижения, одним из его важнейших преимуществ стало сокращение простоя вагонов и задержек на пограничном переходе Серахс. Ранее иранские грузы были вынуждены ожидать предоставления иностранного подвижного состава для продолжения перевозки. Теперь же устраняются расходы, связанные с хранением грузов на границе, а также затраты на перегрузку товаров из иранских вагонов в узбекские. Кроме того, значительно увеличилась скорость доставки экспортных грузов.
Поскольку иранские вагоны теперь загружаются в пункте отправления и напрямую следуют в Узбекистан, грузы больше не задерживаются на границе для перевалки или перегрузки между вагонами. Таким образом, устранены расходы на демередж, что существенно снижает как транспортные расходы, так и сроки доставки.
Ранее иранские грузы иногда ожидали предоставления иностранного железнодорожного подвижного состава до одного месяца. К счастью, эта проблема была решена. Следует также отметить, что годовая пропускная способность данного маршрута составляет около 6 миллионов тонн. Благодаря новому механизму грузы будут доставляться значительно быстрее, а владельцы грузов уже положительно оценили эту инициативу, поскольку она позволяет снизить расходы и минимизировать повреждения грузов при транспортировке.
Компания «Железнодорожные перевозки», как первая и ведущая компания по отправке иранских вагонов в страны СНГ, реализовала данный проект в соответствии с политикой Железных дорог Исламской Республики Иран, направленной на развитие региональных железнодорожных перевозок, ускорение транспортировки грузов в регионе СНГ и снижение расходов клиентов и торговых партнёров. Впервые компания отправила 40 своих полувагонов с различными грузами в Узбекистан.Компания «Железнодорожные перевозки» полностью готова предоставлять своим клиентам высококачественные услуги по перевозке грузов
